11-04-2014

وحدات ترطيب Condair المستخدمة في سيارات جاكوار لاندروفر.

قامت شركة Condair بتوريد وتركيب أربعة أنظمة لوحدات الترطيب بالتبخير لسيارات جاكوار لاندروفر لاستخدامها في مرفق اختبار انبعاث العادم في مركز امتثال المنتجات للقوانين بالشركة في Solihull. وتوفر وحدات الترطيب بالتبخير التحكم في نسبة الرطوبة بخليتي اختبار محاكة المحرك لضمان الامتثال للعوامل البيئية الدولية.

تقوم شركة سيارات جاكوار لاندروفر باختبارات مراقبة الجودة على كل مركبة قبل تصديرها. يجب أن يتم إجراء اختبار كامل لانبعاث العادم في معدلات حرارة تتراوح من 20-30 درجة مئوية ومستوى الرطوبة يتراوح ما بين 5.5 و 12.2 جرام لكل كيلو جرام من الهواء الجاف.

لقد حلت وحدات الترطيب بالتبخير محل العديد من وحدات الترطيب بالتبخير الكهربائي التي أثبتت أنها مكلفة لسيارات جاكوار لاندفر وذلك بالعمل في مجال الطاقة وقطع الغيار. وتوفر أنظمة الترطيب المقدمة من Condair تكاليف تشغيل أقل بكثير دون الحاجة إلى صيانة عالية التكلفة والموجودة في أنظمة البخار.

تتكون وحدة الترطيب بالتبخير من وحدة تبخيرية تتمركز داخل وحدة معالجة الهواء ومزودة بلوحة تحكم خارجية. الوحدة التبخيرية عبارة عن مصفوفة خالية من الجسيمات ملصقة بشكل كامل يمر الهواء من خلالها. ويتم نقل المياه إلى أعلى المصفوفة ومن ثم تتدفق إلى أسفل السطح المموج. وتزدادا رطوبة الهواء ويبرد بمجرد مروره من خلالها.

بدلا من تسخين المياه بالكهرباء لإنتاج البخار مثل وحدات الترطيب التي تعمل بالبخار الكهربي بسيارات جاكوار لاندروفر سابقًا، فإنه يتم تسخين الهواء من خلال مرجل يسخن بالغاز قبل مروره بوحدة الترطيب بالتبخير. ثم يمتص الهواء الجاف الرطوبة من وحدات الترطيب ليصل إلى نسبة الرطوبة المطلوبة. يلزم توفير نفس كمية الطاقة الاجمالية ولكن الاقتصاد في استخدام الغاز بدلاً من الكهرباء كمصدر للحرارة يجعل تكلفة الطاقة أقل من 60% بالمقارنة مع وحدات الترطيب التي تعمل بالبخار الكهربي.

يمكن أن تعمل وحدات الترطيب بالتبخير على المياه الرئيسية أو المحلاة، ويمكن وضعها في أجزاء صغيرة من وحدة معالجة الهواء لأنها توفر التبخير الفوري. وعلى عكس وحدات الترطيب التي تحتاج إلى صيانة منتظمة لإزالة القشور الكلسية، فإن القشور الكلسية المتبقية بعد التبخر من المصفوفة يتم غسلها ببساطة وتصريفها من أجل تقليل تكاليف الصيانة والتشغيل.

Back to the News overview